就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ，减少对隧道灯光的总闪注视。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光像是隧道接触不良。也会加重闪烁。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应 。视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果，其实，甚至让人误以为灯坏了 。乘坐地铁时， 所以  ，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部 ，