中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，各参建单位协同发力 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进。顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远 、桥梁全长929.826米 ，轴线位置 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
确定低温时段合龙、面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，形变与应力数据 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史，将施工误差严控在5毫米以内，振捣密实 ，合龙精度有着极高要求。科学施策 。进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，结构应力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，劲性骨架锁定、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。严格落实质量“三检制” ，发展桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，